训练完顺手提了辆限量超跑，还说是为了省油？这操作，连加油站老板都笑出声。

镜头里，萨卡刚从阿森纳基地走出来，一身运动服还没换，头发还滴着汗，手里却已经握着一把碳纤维钥匙。身后停着的不是保姆车，也不是SUV，而是一台全球限量30台的混动超跑——车身低得几乎贴地，轮毂闪得能当镜子用，排气管安静得像图书馆，但价格标签比一套伦敦公寓还烫嘴。他轻描淡写地拉开车门，坐进去时连腰都没弯，仿佛这玩意儿只是共享单车级别的日常代步。

普通人算着地铁月票、纠结92还是95、周末骑个共享单车还得抢锁的时候，人家“省油”的标准已经升级到百od综合公里电耗能不能再降0.1度。你说他夸张？可人家真没吹牛——这车确实比V8省油，问题是谁家“省油”是拿七位数英镑去换的？我们省油是为了多活几天，他省油是为了让车库多一个收藏编号。

更扎心的是，他刚结束高强度训练，肌肉酸痛得走路都慢半拍，转头就能开着零百2秒内的机器去吃个Brunch。而你我呢？加班到晚上九点，回家路上还在想明天公交会不会又晚点。不是说努力没用，是有些人的“顺手”，是我们一辈子踮脚都够不着的天花板。看到这画面，只想默默关掉汽车论坛，把手机塞回口袋——算了，我的“超跑”还在花呗分期里躺着。

所以，当他笑着对记者说“这车挺省的”时，你信吗？反正加油站的油价，还是继续涨吧。